АвтоЭлектроника, Диагностика, Чип-Тюнинг
АвтоЭлектроника, Диагностика, Чип-Тюнинг
Товарный Знак
Пусть Вам Всегда сопутствует Удача!
Тел.+7 929 500-2110,+7 916 120-0619

Мотор не тянет
Загрузчик прошивок ЭБУ - программатор K+CAN Loader М73, M74, M74K, M74CAN, МЕ17.9.7, М86 без OpenPort 2.0

 

Заказать звонок, Написать

Вверх

Почему мотор вдруг перестал тянуть?

 

K+CAN Loader - загрузчик прошивок Лоадер ЭБУ М73, M74, M74K, M74CAN, М86, МЕ17.9.7, K-line адаптер, autocom CDP+

 

Вроде как у исправного двигателя вдруг начинается потеря былой легкости при разгоне...

 

Каковы же могут быть основные причины подобного непорядка?

 

Вспомним для начала, что нужно мотору, чтобы исправно и бесперебойно работать.

 

Топливовоздушная смесь

 

Необходимо создание правильной бензовоздушной смеси, которую надлежит вовремя поджечь. Если топливо будет иметь ненадлежащее качество или станет поступать в ненадлежащем количестве, то от мотора хорошей тяги не приходится ожидать. Когда октановое число низкое – система, управляющая двигателем, переведёт угол опережения зажигания к самым поздним величинам, но всё равно детонация возможна. Если производительность топливного насоса недостаточна или топливный фильтр засорён – топлива будет попросту не хватать. Также на смесеобразование оказывает влияние качество распыла форсунками топлива. Если форсунки закоксованы, они не могут образовать правильный факел топлива, следовательно, на должный состав смеси также не приходится рассчитывать.

Для образования правильной смеси требуется и ещё один компонент — воздух, максимально очищенный от примесей. А если чрезмерно засорен воздушный фильтр, то система управления определит ситуацию нехватки воздуха и станет ограничивать подачу топлива, и это, безусловно, понизит мощность. В то же время и подсос воздуха, неучтенного управляющей системой, также нарушит расчеты.

 

Воспламенения смеси

 

Инициаторы воспламенения смеси — это система зажигания со своими свечами и катушками, которые обеспечивают их импульсным высоким напряжением. Когда хотя бы в одном цилиндре эти компоненты начинают недорабатывать, двигатель начинает троить и недобирает мощность.

Оптимум наполнения рабочей смесью цилиндров и удаление отработавших газов в нужное время зависит от того, насколько правильны фазы газораспределения. Перескакивание цепи привода ГРМ или ремня хотя бы на один зуб обязательно приведет к уменьшению мощности.

Чтобы оптимальный процесс сгорания был обеспечен, смесь должна быть в необходимой степени сжатой. Вот почему износ цилиндров, который снижает компрессию, очень негативно влияет на тягу мотора.

Непрогретый двигатель выдает меньше мощности не только из-за того, что вязкое масло оказывает большее сопротивление движению, но и по причине того, что сама система впрыска ограничивает параметры недостаточно прогретого мотора. Мотор же может быть недогретым или временно, в сильные холода, или постоянно — к примеру, при неисправности термостата.

Сгоревшая смесь должна быть своевременно удалена, поэтому система, выпускающая отработавшие газы, влияет на мощность мотора тоже в значительной степени. Если сопротивление выходящим газам чрезмерно велико — оптимальные параметры двигатель не выдаст. Увеличивать сопротивление может как полностью заполненный катализатор  и трубы выпускной системы.

 

Трансмиссия

 

Кроме двигателя, машина может иметь и другие причины потери начальной прыти. Например, буксующее сцепление — неверно отрегулированное или изношенное. Тормозная система тоже может оказывать своё негативное воздействие: наиболее банальный вариант — когда прихватил стояночный тормоз.

У турбированных двигателей можно насчитать ещё больше поводов для того, чтобы они потеряли свою мощность. Это поломки механических частей турбокомпрессора, неисправности системы, которая управляет регулированием давления воздуха, используемого для наддува, негерметичность компрессорной и турбинной магистралей…

Неисправности автоматической КП: поломки лопастей, изношенный сальник насосного колеса и тому подобные причины — сразу же приведут к пробуксовыванию и, следовательно, к утере былой легкости хода автомобиля.

  

Давление в шинах

 

В том случае, если давление в шинах понизилось, не стоит требовать от машины ни скорости, ни динамики разгона.

 

 

 

 

 

 


На форуме CarHelp есть раздел

 

K+CAN Loader & K+CAN Matic

 

http://carhelp.info/forums 

 

Загрузчик прошивок - программатор K+CAN Loader М73, M74, M74K, M74CAN, МЕ17.9.7, М86 не требует OpenPort 2.0

 

Онлайн сервис по экспресс корректировке прошивок

Онлайн редактор

 

Подробнее >>

 

Загрузчик прошивок - программатор K+CAN Loader М73, M74, M74K, M74CAN, МЕ17.9.7, М86 не требует OpenPort 2.0 

 

K+CAN Loader

9498 руб.

Бесплатная доставка!

Программатор K+CAN Loader М73, M74, M74K, M74CAN, МЕ17.9.7, М86 не требует OpenPort 2.0

Программатор

(загрузчик прошивок) ЭБУ
M73, M74, M74K, M74CAN,

МЕ17.9.7, М86
не требует
 OpenPort 2.0

Подробнее >>

K+CAN Loader,  М86, автоэлектрик, Autocom, Autocom CDP+ CARS+TRUCKS, CAN Loader, Delphi DS150E

Autocom CDP+

CARS + TRUCKS

Версия  2014.3

Бесплатная доставка!

Autocom CDP+ CARS & Avtokom CDP+ Trucks

Заводское изготовление

 3989 руб.  без Bluetooth

Есть в наличии

Подробнее >>

 

Телефоны с 9:00 до 21:00

ежедневно

МегаФон +7 929 500-2110

МТС +7 916 120-0619

Звонок со смартфона одним нажатием без набора номера 

 

K+CAN Matic

2498 руб.

 

K+CAN Loader,  М86, автоэлектрик, Autocom, Autocom CDP+ CARS+TRUCKS, CAN Loader, Delphi DS150E 

 

Адаптер K+CAN Matic – HID устройство, обеспечивающее работу программы диагностики через USB без виртуального COM порта и драйвера USB.

 

Подробнее >> 

K+CAN Loader,  М86, автоэлектрик, Autocom, Autocom CDP+ CARS+TRUCKS, CAN Loader, Delphi DS150E

 

 


""