АвтоЭлектроника, Диагностика, Чип-Тюнинг АвтоЭлектроника, Диагностика, Чип-Тюнинг Товарный Знак
АвтоДайджест

Почему двигатель начал издавать необычно громкие звуки? 

 

Загрузчик прошивок ЭБУ - программатор K+CAN Loader М73, M74, M74K, M74CAN, МЕ17.9.7, М86 без OpenPort 2.0

 

 Виды шума

 

Вообще-то говоря, поршневой двигатель является источником сложных шумов, поскольку звуковое поле у него формируется совершенно независимыми источниками. Основные виды шума: структурный и аэродинамический. Аэродинамические шумы порождаются системой охлаждения двигателя, а также процессами впуска и выпуска. Структурный шум происходит от колебаний двигателя на его подвеске и от колебаний наружной поверхности мотора. Именно структурный шум бывает наиболее громким, и значит трудно устранимым.

Современные автомобили издают гораздо меньше звуков по сравнению с их предками. Но и сегодня автовладелец может вдруг услышать лишние децибелы при работающем моторе. Все возможные источники их появления довольно трудно перечислить, поэтому укажем лишь основные причины.

 

Детонация

 

При минимальных оборотах на холостом ходу она обычно не слышна, но под нагрузкой возникает характерное позвякивание. Причина чаще всего - залитый бензин с низким октановым числом, что не позволяет горючему противостоять процессу самовоспламенения под воздействием волны давления, которое образуется в камере сгорания.

 

Стук клапанов или гидрокомпенсаторов

 

Причины стучащих гидрокомпенсаторов или клапанов могут быть всякие — механический износ, неполадки в системе смазки двигателя или некачественное моторное масло.

 

Шум в системе выпуска

 

Здесь возможны варианты — неисправности самой системы выпуска (проржавела, прогорела, механически деформировалась и прочее), приводящие к рёву автомобиля при движении или секущим звукам, а также дефекты, связанные с креплением системы. При этом возможны глухие звуки, удары по днищу автомобиля, постоянное дребезжание и прочее.

 

Люфт коленвала 

 

Стуки подшипников можно обычно отловить даже при минимальных оборотах на холостом ходу, если резко нажать на акселератор. Шатунные издают более резкий звук, коренные - глухой. Увеличенный осевой зазор является причиной стука, имеющего неравномерные промежутки.

 

Шумы поршневой системы 

 

Приглушенный стук в поршнях появляется, когда есть биение поршня в цилиндре. На малых оборотах стук хорошо прослушивается.

 

Шум от цепи

 

Когда цепь растянута или слабо натянутая, она издаёт стрекотание, которое затихает с увеличением частоты, с которой вращается коленвал, и становится громче при сбрасывании газа.

 

Шум вентилятора в системе охлаждения

 

Для шума в этом случае причин много: разбитый подшипник, отсутствие смазки, ослабшее крепление, разрушение части крыльчатки, налипшая грязь, в электродвигателе нет смазки. Вентилятор в системе охлаждения способен генерировать разнообразные шумы. Однако определить, что является источником этих звуков довольно просто, ведь при выключении вентилятора системы охлаждения пропадёт и дополнительный шум.

 

Шум генератора

 

Истошный визг при быстром увеличении оборотов — значит голос подаёт ремень генератора. Наиболее сильный шум получается, когда в автомобиле аккумуляторная батарея разряжена и максимальна нагрузка на ремень. Также могут стучать изношенные подшипники в генераторе. А ещё при замкнувших обмотках генератор может выдавать своеобразное электрическое гудение.

 

Шум от гидроусилителя рулевого управления. Поводы для шума многочисленны: низок уровень жидкости, тип жидкости не соответствует рекомендованному, воздух попал в систему, неисправный насос… Отдельным источником дополнительного шума является поворот руля до максимального угла: при этом ГУР трудится с максимальными нагрузками.

 

Шум кондиционера. Чаще всего в нём виноват компрессор: изношенный подшипник или сам компрессор.

 

Стуки заслонок, регулирующих длину впускного трубопровода, похожи на шумы от неисправных гидрокомпенсаторов.

 

Звуки от форсунок. Если стрекотание, издаваемое форсунками, равномерное и не меняется его громкость, то с этим явлением остается лишь смириться. Значит такова особенность работы форсунок на данном двигателе.

 

Подушки. При поломке опор крепления двигателя можно услышать устрашающие звуки. При этом переключение селектора коробки-автомата из положения D в положение R и обратно может сопровождаться заметным ударом.

 

Повреждение защиты двигателя. Случается, что защита вследствие механического повреждения может войти в соприкосновения с поддоном картера. Кроме этого, возможно возникновение резонансной вибрации. В этом случае вероятно появление вибрации, звона и т.п.

 

Расположенный на выпускном коллекторе тепловой экран иногда может обрести голос, войдя в незапланированные контакты с собственными креплениями.

 

OpenCAN Loader

На форуме CarHelp есть раздел

K+CAN Loader & K+CAN Matic

http://carhelp.info/forums
Онлайн сервис по экспресс корректировке прошивок
Онлайн редактор
Подробнее >>

Заказать звонок, Написать

Вверх