Адаптеры USB & COM
Адаптер K линии USB 12 - 24V - 1980 руб.
K линии, не нужен переключатель на 12 и 24 Вольт,
Максимальное входное напряжение 40 Вольт
На основе адаптеров KLRS из показанных ниже компонентов можно составить надёжное и компактное устройство для диагностики и / или программирования в зависимости от потребностей.
Адаптер KK(L)-Line (5 и 12 V) - RS232 - 1698 руб.
Адаптер KK(L)-Line (12 и 24 V) - RS232 - 1798 руб.
Адаптеры K(L)-Line - RS232 предназначены для согласования уровней сигналов стандартов ISO 9141 автомобиля и RS232 СОМ порта персонального компьютера.
Адаптеры K(L)-Line - RS232 необходимы при диагностике и чип-тюнинге с использованием в качестве оборудования персонального компьютера с соответствующим программным обеспечением.
Адаптеры K(L)-Line - RS232 могут использоваться с любыми отечественными или зарубежными автомобилями, в которых используется стандарт ISO 9141 - ВАЗ, ГАЗ, ИЖ, УАЗ, BMW, OPEL, WV, AUDI, SKODA, VOLVO и всеми другими, имеющими K(L)-line в электронном блоке управления, включая Январь-4.
Адаптеры KLLRS и KLRSCS работают с K-Line 5 и 12 Вольт БЕЗ Переключателя ( GM ).
Адаптеры KLLRS работают БЕЗ Переключателя с L-Line VAG и BMW.
Технические характеристики Адаптеров
Напряжение питания от 8 V до 18 V;
Рабочий диапазон температуры от -25oС до + 85oС;
Время непрерывной работы не ограничено;
Гарантийный срок 3 года;
Срок службы не менее 7 лет.
Преимущества Адаптеров
1. Непосредственное подключение к СОМ порту ПК;
Обеспечивается максимальная скорость обмена и защита от помех, т. к . удлинитель используется только в линии К-line, которая менее подвержена помехам, чем линия к СОМ порту ПК;
2. Скорость работы последовательного канала Ум-KLRS:
- ISO K-Line Serial Link Interface - MC33290D - 50 kB/s;
- CMOS RS-232 Drivers/Receivers - ADM232AARW - 200 kB/s;
3. Возможность использования одного и того же Адаптера для Диагностики и Чип-Тюнинга;
4. Реализованы защиты от переполюсовки и перенапряжения;
5. Надёжная фиксация всех соединителей винтами;
6. 100 % экранирование;
7. Компактность.
8. Работает с любыми программами, в том числе с Mytester, Мотор-тестер, ICD, VAG TOOL, VAG COM, VCDS Lite и другими.
Особенности Адаптеров
1. Скорость работы последовательного канала:
- ISO K(L) - Line Serial Link Interface - SI9243AEY - 200 kB/s;
- CMOS RS-232 Drivers/Receivers - ST232BW(D) - 220 kB/s;
2. Реализованы защиты от переполюсовки, перенапряжения и импульсных помех до 32 Вольт;
3. Работают с K-Line 5 и 12 Вольт БЕЗ Переключателя ( GM ).
4. Работают с L-Line VAG и BMW БЕЗ Переключателя (KLLRS).
Адресация всех соединителей
адаптеров и кабелей:
Вариант K
2 - K-Line; 3 - Power; 5 - Ground
Вариант KL
1 - L-Line; 2 - K-Line; 3 - Power; 5 - Ground
Вариант CAN + KK(L)
1 - L(K)-Line; 2 - K-Line; 3 - Power;5 - Ground
6 - CANH; 8 - CANL
Вариант CombiSet
6 - B; 7 - A; 8 - C; 2 - K-Line; 3 - Power; 5 - Ground
Адресация соединителей OBDI (GM-12) - 12 pin 2,8x0,8:
M - K-Line; B - L-Line; H (G*) - Power; A - Ground
Адресация соединителей OBDII - 16 pin 1,5x0,8:
7 - K-Line; 15 - L(K)-Line; 16 - Power; 5 - Ground (4 - Chassis Ground)
2 - J1850 Bus +; 10 - J1850 Bus -; 6 - CANH; 14 - CANL
Адресация соединителей VAG - 2+2 pin 2,8x0,8:
5 - K-Line; 4 - L-Line; 3 - Power; 2 - Ground
Адресация соединителей BMW - 20 pin
20 - K-Line; 17- K-Line II (4- cyl. Petrol engine); 15 - L-Line; 19 - Ground
Power: 14 - Аккумулятор, 18 - Motronic Programming Voltage (Line)
6 - Диагностика SRS, 7 - Сброс Service Indicator
Адресация соединителей MB - 38 pin
4 - K-Line; 3 - Power; 1 - Ground
Адресация соединителей ГАЗ - 12 pin диаметром 3 мм:
11 - K-Line; 2 (1) - Power; 12 - Ground
Диагностические переходники
поставляются с Адаптером или с Программатором
( В комлект Адаптера и Программатора не входят! )
или в заказе на сумму не менее 1000 руб.
( В Москве можно и отдельно)
VAG - 498 руб.
ГАЗ - 300 руб.
OBDI (GM-12) - 498 руб.
( ВАЗ, DAEWOO и другие)
M - K Line; B - L Line; H (G*) - Power; A - Ground
(G*) В колодке диагностики OBDI (GM-12) предусмотрена клемма "Н" питания диагностического оборудования. Додуматься производить инжекторные автомобили без клеммы питания диагностического оборудования в колодке диагностики смогли только в России, на ВАЗе.
ВАЗ-2108(9) до 2000 г. выпускались без клеммы "Н".
Это спровоцировало производителей диагностического оборудования пойти путём наименьшего сопротивления - питать оборудование через прикуриватель.
Но это - анахренизм. Прикуриватель зачастую бывает неисправен. На этот случай делают переходник с огромными "крокодилами" от аккумулятора на штекер прикуривателя.
В колодке диагностики есть клемма "А", соединённая с массой, и клемма "G" тестирования электробензонасоса, на которую при работающем двигателе подаётся напряжение + 12 В. Этого достаточно для питания любого диагностического оборудования.
Изображённое на снимке "архитектурное излишество" в виде клеммы 6,3, устанавливаемое сейчас на кабели, предназначено для питания оборудования при неработающем двигателе ВАЗ-2108(9) выпуска до 2000 г. При этом электробензонасос защищён диодом, установленном в диагностическом переходнике.
OBDII - 597 руб. (новой конструкции)
C проверкой наличия и полярности питания
( Новые наши и новые иномарки)
7 - K Line; 15 - L Line; 16 - Power; 5 - Ground (4 - Chassis Ground)
6 - CANH; 8 - CANL
Наложенным платежом физическим лицам по России,
юридическим лицам и в другие страны по предоплате.
( физ. лицам по предоплате - вне очереди )
Заказы для иногородних через
Минимальная сумма заказа 1000 руб.
Заказы от жителей Москвы и Московской области по телефону
Электронная почта: yury_maslov@autoelectric.org
Телефоны с 9:00 до 21:00 ежедневно
МегаФон +7 929 500-2110
Билайн +7 977 807-6837
