Разветвитель сигналов AutoElectric.org, АвтоЭлектрик.org, ноутбуки с СОМ портом, notebook, ноутбук с com портом, автоэлектрик, Юрий Маслов 495 509-4327, Приборы и Программы Диагностики авто, Диагностика и Чип-Тюнинг (ChipTuning) Сканеры

Диагностическое устройство

инжекторных систем Ум-55/3

для отечественных и иностранных автомобилей

с разъёмом контроллера 55 контактов в 3 ряда.

Введение

Давным-давно, сначала в авиации США, а затем и повсеместно, для диагностики электронных систем стали применять Breakout Box (разрывную панель).

Фирма BOSCH производит аналогичное устройство для инжекторных автомобилей - тренадаптер Y 261 A24 300, который, в основном, используется конструкторами и испытателями инжекторных систем.

Нами создана упрощённая модель такого устройства, которое не предусматривает возможности разрыва цепей, что для диагностики практически и не нужно.

Назначение Подключение

Использование Комплектность

Назначение

Сканеры используются при проверке диагностических цепей в том случае, если обнаружится код неисправности, занесённый в память контроллера (Электронного Блока Управления – ЭБУ). При отсутствии кода неисправности или его непостоянстве диагностика с помощью сканера невозможна

Диагностическое устройство представляет собой разветвитель сигналов, состоящий из вилки СНП225-55 В1 (АМР 0-963063-1) и двух розеток СНП225-55 Р1 (АМР 0-963684-1), соединённых параллельно 55 проводами.

Разветвитель сигналов предназначен для поиска и уточнения характера дефекта на выключенном, работающем двигателе или во время движения автомобиля.

Он используется для параллельной диагностики систем управления двигателем с распределённым впрыском топлива любых отечественных и иностранных автомобилей, имеющих контроллер с разъёмом 55 контактов в 3 ряда (BOSCH и аналоги), и других систем, которыми управляет контроллер.

Разветвитель позволяет при помощи цифрового вольтметра, осциллографа, частотомера и омметра проверить все электрические параметры входных и выходных сигналов ЭБУ в любых цепях, соединяющих ЭБУ с элементами Электронной Системы Управления Двигателем (ЭСУД) и других систем, которыми управляет контроллер.

Измерение электрического сопротивления в цепях, датчиках и других элементах ЭСУД без снятия их с автомобиля можно произвести без подключения разветвителя при помощи прилагаемых к нему переходников или непосредственно на колодке (розетке) жгута проводов. Для этого достаточно рассоединить между собой ЭБУ и жгут проводов ЭСУД, соблюдая изложенные ниже меры предосторожности. Для удобства измерений целесообразно подключить разветвитель только к жгуту проводов ЭСУД.

Неисправности соединений и обрыв проводов контролируется при помощи светодиодного пробника, который входит в комплект Устройства. Он позволяет проверять как цепи питания +12 В так и провода заземления.

Назначение Подключение

Использование Комплектность

Подключение

Разветвитель подключается в разрыв цепи между ЭБУ и жгутом проводов ЭСУД. Рассоединение ЭБУ и жгута проводов ЭСУД необходимо производить при выключенном зажигании и отключённом аккумуляторе.

ВНИМАНИЕ. Для предотвращения повреждений ЭБУ при отсоединении провода от аккумуляторной батареи или жгута проводов от ЭБУ, а также при замене предохранителя ЭБУ, зажигание должно быть выключено.

При подключённой аккумуляторной батарее один из контактов ЭБУ всегда находится под напряжением. При разрыве или в момент замыкания цепи возникает искра, которая может повредить полупроводниковые элементы ЭБУ.

Назначение Подключение

Использование Комплектность

Использование

Разветвитель Сигналов

Для работы с конкретным ЭБУ необходимо знать назначение, адрес и электрические параметры контактов разъёма контроллера, которые описаны в руководстве по техническому обслуживанию и ремонту конкретного автомобиля.

Ежегодно для европейских и азиатских автомобилей издаётся Руководство по диагностике систем управления бензиновых двигателей Pin Data For Engine Control Modules объёмом 800 страниц с ключом на русском языке.

Pin Data содержит данные по форме и величине сигналов управления в разных режимах работы и состояниях двигателя (зажигание ВКЛ/ВЫКЛ, холостой ход, стадии прогрева, ...), конфигурации раъёмов и нумерацию выводов со стороны ЭБУ и проводки.

Данные Pin Data позволяют через колодку (розетку) разветвителя сигналов проверить одновременно ЭБУ, электрические цепи, разъёмы и компоненты систем управления без использования кодов неисправностей.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей отечественного и иностранного производства можно получить по почте наложенным платежом.

Подключите измерительный прибор к любой цепи жгута проводов непосредственно через контакты колодки (розетки) разветвителя или через входящие в комплект переходники и произведите необходимые измерения электрических параметров входных или выходных сигналов электронного блока управления.

Нумерация контактов колодки (розетки) разветвителя на шильдике вилки разветвителя и на рисунке слева. Она соответствует нумерации контактов ЭБУ.

После окончания измерений соедините ЭБУ и жгут проводов ЭСУД при выключенном зажигании и отключённом аккумуляторе.

Светодиодный пробник позволяет проверить цепи питания +12 В и провода заземления. В его комплект входит и лампочка, если она для кого-то привычнее.

Переходник для мультиметра предназначен на случай долговременного подключения при необходимости наблюдения за параметром.

Назначение Подключение

Использование Комплектность

Комплект поставки:

Разветвитель Сигналов